在胶州经济技术开发区青岛中集冷链高新产业园内，刚下生产线的冷藏集装箱在厂区里已垒起了三层高，其中绘有“一带一路”地图的冷藏箱分外抢眼。如今，青岛中集冷箱正以超低温下自主持续运转20天的恒温箱、零污染零排放的蓄能箱等“黑科技”产品助力青岛成为“一带一路”重要节点城市。
“一带一路”冷藏箱成明星产品
在“一带一路”倡议下，亚欧大陆各国贸易更加密切，物流需求快速增长。而国际贸易80%以上依赖于集装箱，以前国际贸易中的冷货运输主要靠标准冷藏箱通过远洋海运，时间非常长，铁路运输虽可缩短近一半的运输时间，但受客观条件限制，直接使用标准冷藏箱运输冷藏品存在诸多困难。
依靠多年的特种冷藏集装箱研发经验和市场敏感度，青岛中集冷箱敏锐地捕捉到了“一带一路”铁路冷链运输所蕴藏的巨大市场机遇。
“为‘一带一路’打造的几款冷藏箱是我们公司的明星产品。”青岛中集特种冷藏设备有限公司营销副总监张艳峰告诉记者，该系列集装箱是根据中欧班列客户需求定制研发的，包含“一带一路”多式联运恒温箱、蓄能箱、花卉运输箱等系列产品，率先解决了中欧班列保温运输难题，开创了冷藏箱可长途铁路运输花木等植物的历史，实现了 “冻品+鲜活”全品类物品运输。
“这几款产品经过创新设计，满足了‘一带一路’中欧班列铁路运输要求。”提起“一带一路”冷藏集装箱，张艳峰如数家珍——“一带一路”恒温箱是专为超低温、超远途打造的，中欧班列路途约1万公里，在经过哈萨克斯坦、俄罗斯等地区会出现-50℃的恶劣天气，且中途为集装箱加油不便，而青岛中集冷箱的集装箱可以在无人值守的情况下连续运转20天，箱内温度可以恒定保持在-25℃至25℃之间任意温度。“一带一路”蓄能箱专为冬季向欧洲运输电子产品设计，电子产品对低温度敏感，所以在冬季的亚欧大陆上进行铁路运输时，温度太低会让电子产品受损，而蓄能箱则利用相变能，在从我国出发时吸收周围温度并储存，通过低温地区时释放能量，达到零污染零排放保持箱内温度恒定在-15℃左右。“一带一路”花卉箱则开创性地通过控制新风，保证欧洲郁金香等特色花卉产品在运输过程中品质不变。
这些特种冷藏集装箱一般会从青岛、成都、重庆、上海等地乘国际班列出发，或途经新疆阿拉山口进入中亚，或经过内蒙古满洲里抵达俄罗斯莫斯科，有的还将到达德国等欧洲国家进行货物集散，45英尺的超宽特种冷藏箱还成为了中铁中欧班列的热门产品。
截至目前，有超过1000台青岛中集“一带一路”冷箱搭乘国际班列飞驰在亚欧大陆，特种冷藏箱的销售额也借此实现历史性突破。
同时，为了抢抓“一带一路”发展战略和物流运输行业发展方向，青岛中集冷箱先于国家标准，在行业内率先使用环戊烷环保发泡材料替代141B的传统发泡工艺，并获得国家环保部项目专项奖励；推出的轻量化CRC系列冷藏箱、环保冷藏箱等系列产品均处于全球领先水平。
打造全球冷链平台经济体
作为全球规模最大的冷藏集装箱生产基地，目前青岛中集冷箱具备冷标箱年产7万台的生产能力，年销售额连续9年蝉联标准冷藏箱冠军地位，全球市场占比30%以上；特种冷藏箱年产能1万台以上，具备全球最丰富的特种冷藏箱产品系列、最先进的特种冷藏箱生产技术，全球市场占比60%左右，成为世界上规模最大、技术最先进的冷藏集装箱产业集聚地。
创新引领发展，在此基础上，青岛中集冷箱还以冷链研究院为主体，致力于智能化、轻量化、低成本和绿色环保的“未来冷箱”产品研发，并提升整体技术创新研发管理能力，打造全球最大的冷链研发中心。
今年，随着新旧动能转换的深层次铺开，中集集团也将冷链产业的发展作为集团新动能的重要一极，进行了更深层次、更高高度的规划。下一步，中集集团将以中集冷链梦工厂为基础，进一步打造集研发、制造、金融、服务于一体的全球冷链平台经济体，组建冷链产业研发基金，建设全球冷链高新平台，拓展研发冷链新产品，升级建设全球领先冷箱、冷车数字工厂，提供全球领先的多式联运物流服务，并延伸中集空港、能化、车辆、模块化等其他产业。以青岛中集冷箱为主导，胶州经济技术开发区也正在打造千亿级的冷链平台经济体，成为全球冷链技术、人才、基金集聚的高地。
文、图：青岛日报
记者 刘 岱 通讯员 张明瑛
