中集造的“微缩城市”正运往南极科考站

记者昨从扬州经济技术开发区获悉，由扬州企业为巴西重建南极科考站量身定做的模块化集成房屋昨从扬州发运，将于15日前后从上海罗泾港中转，约45天之后抵达南极。

 

“扬州造”南极站昨从扬州发运 从上海罗泾港到南极约45天

 

“这是我们制造的巴西南极科考站集装箱模块，今起正式发运，将于15日从上海罗泾港出发，大约45天抵达南极。”昨天下午，在位于市开发区的中集扬州通利冷藏集装箱有限公司，项目经理王飞指着运送集装箱的卡车告诉记者，这些集装箱将通过扬州港货船运送到上海罗泾港，于15日前后从上海罗泾港发运，大约45天后抵达南极。

 

据介绍，巴西南极站全名为费拉兹司令南极科考站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛，始建于1984年，由于2012年的一场火灾，使该站70%的设施被烧毁。2015年，巴西海军就重建南极站项目进行国际招标，中国电子进出口总公司成功中标。该公司在考察国内诸多生产企业后，将该项目集装箱模块的设计、制造交给了中集通利。

巴西南极站为何选择“扬州造”？ 扬州集成房屋制造技术优势明显

 

“由中集通利来设计、制造科考站集装箱模块，中巴双方都很放心，因为中集通利在模块化集成房屋方面有着多年成功经验和技术优势。”中集扬州通利冷藏集装箱有限公司总经理赵有善表示，巴西南极科考站项目意义重大，这是中国企业首次承担国外南极科考站建设任务，科考站主体建筑面积4500平方米，外加一些零散建筑，总建筑面积约5000平方米，是南极科考站中比较大的站点。

 

该项目之所以会选择“扬州制造”，赵有善表示，源于中集扬州通利在模块化集成房屋方面的多年成功经验，扬州通利有着在模块化集成房屋设计、制作方面的优势，以及遍布世界的项目经验，对各国建筑标准等均有研究。

 

巴西南极科考站效果图

巴西南极科考站试拼装外观

科考站内部管线图

226个集装箱组成“微缩城市”  主体建筑面积4500平方米

 

“这批集装箱运抵南极后，将由中国电子进出口总公司负责安装。”项目经理王飞告诉记者，新的科考站将在乔治王岛原址重建，计划最多可容纳64人，主体建筑面积4500平方米，设有18个室内实验室、7个环境和大气监测点以及风电塔和停机坪等设施。由226个标准集装箱组成的模块化房屋，分东区、西区和技术区，配有实验室、设备用房、图书馆和生活娱乐等设施，俨然是一座浓缩版的城市。

 

据了解，这个项目集中了国内最优秀设计团队，运用建筑信息模型技术(BIM)，通过多专业协同建模的手段前置深化设计，同步操作，保证图纸的正确性，缩短设计周期。“通过建筑信息模型技术(BIM)，先在电脑上建了一个科考站，把复杂设计三维化。”王飞告诉记者，这样可“精确测算”材料用量，直接导出CAD图纸生产施工。

 

预计明年3月可落成交付使用 拿出“钟表级”建造和施工水平

 

南极又被人们称为第七大陆，常年积雪，气候严寒，对于模块化房屋的保暖、防火等要求更高，这也为设计增加了难度。

 

王飞介绍，南极科考站项目在模块化的设计制造方面，对保温性能、材料防火性能、水电材料的标准符合性都提出了很高要求。整个系统异常复杂，涵盖了各种采暖、新风系统、喷淋消防、气体灭火、压缩空气以及各种实验室管道等系统都要集成到模块里面，给设计和制造都提出了新的课题，设计时还要考虑与各种繁杂的设备配合兼容。

 

“相对设计生产来说，在南极对模块化集成房屋进行组装的难度也很大，预计2018年3月，扬州企业制造的巴西南极科考站将在南极乔治王岛落成。”王飞表示，在南极，极限的环境需要极限的建造技术，科考站预制阶段哪怕几毫米的误差，都可能造成组装中的大麻烦。为实现现场100％顺利装配，中集通利拿出了“钟表级”建造和施工水平，“最复杂的组合箱是一个三合一筛检室，45平米左右，里面管线多得数不过来。”

（原标题为：《226个集装箱组成"微缩城市"   "扬州造"南极站明年3月交付》）

全文来自《扬州晚报》2017年10月10日A7版

文/扬州晚报记者 居小春 图/王飞 居小春

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